O Maranhão Day, promovido pelo Instituto Brasileiro de Infraestrutura (IBI) e pela Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos (FPPA) reuniu representantes do setor público e privado em torno da logística, da infraestrutura e da atração de investimentos para o estado.
O evento faz parte de uma série de iniciativas promovidas pelo IBI e pela FPPA. Pernambuco, Santa Catarina, Piauí e Ceará já foram destaque em edições anteriores.
Maranhão como corredor logístico
O Maranhão ocupa uma posição estratégica no mapa da logística brasileira. O Porto do Itaqui, em São Luís, é uma das principais portas de entrada e saída de produtos que circulam pelo Brasil e chegam até a Europa, os Estados Unidos e a Ásia. O estado também é peça-chave no escoamento da produção do Matopiba — região que abrange Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.
Para Rakel Dourado Murad, presidente da ZPE de Bacabeira, o evento tem importância que vai além das fronteiras do estado.
"O Maranhão Day é um evento muito importante em nível internacional que coloca o Maranhão em evidência perante todos os cenários de logística do Brasil. O Matopiba é um cenário hoje real de escoamento de produtos que saem pelo Porto Itaqui e outros portos do Brasil. O Maranhão está se posicionando como, além de um corredor de exportação, agora com a chegada da ZED e de uma plataforma de industrialização, melhorando a lucratividade do próprio estado e gerando empregos", afirmou.
ZPE e crescimento industrial
Além da infraestrutura portuária, o Maranhão aposta na Zona de Processamento de Exportações, a ZPE de Bacabeira, como vetor de crescimento industrial. São 2.000 hectares disponíveis para novos negócios e investimentos, com foco em exportação.
Cauê Aragão, diretor-presidente da Investe Maranhão, destacou o conjunto de ativos que o estado oferece aos investidores.
"O Maranhão Day é um evento fantástico para o Maranhão apresentar para o Brasil e para o mundo as potencialidades do estado a nossa logística portuária, ferroviária, nossos modais de transporte e a nossa capacidade de crescimento industrial. Hoje no Maranhão nós temos a ZPE, que tem 2.000 hectares com a possibilidade de fazer diversas exportações. O Maranhão continua crescendo sempre com a atração de novos investimentos para, sobretudo, gerar emprego, renda, oportunidade e o desenvolvimento do Maranhão e do Brasil", disse.
Infraestrutura como motor de desenvolvimento
Para o diretor-presidente do IBI, Mário Povia, eventos como o Maranhão Day cumprem um papel essencial ao aproximar os diferentes atores que influenciam o desenvolvimento regional.
"A infraestrutura tem essa característica de promover o desenvolvimento socioeconômico regional. Melhora o bem-estar da população, leva desenvolvimento para regiões mais longínquas. O Porto do Itaqui, por exemplo, movimenta cargas para a Europa, para os Estados Unidos, para a Ásia. É uma porta de entrada e de saída para os grandes produtos que o Brasil exporta", afirmou.
Povia também destacou o papel da Ferrovia Norte-Sul como indutor do desenvolvimento maranhense e a importância de divulgar as oportunidades ainda disponíveis no estado.
"A ideia é enaltecer o que está indo bem e transmitir esse universo de oportunidades que o estado oferece", disse.
Desafios e alertas
O evento também trouxe pontos de atenção. Um dos temas debatidos foi a proposta de criação de uma reserva extrativista em área que, segundo os participantes, a própria comunidade local não deseja. O assunto foi levado à Frente Parlamentar como uma pauta urgente.
Mauro Sammarco, presidente do conselho de administração do IBI, reconheceu os avanços, mas sinalizou os entraves que ainda precisam ser superados.
"O estado do Maranhão tem projetos importantes, mas tem desafios de acesso terrestre precisa avançar nas questões de ferrovia e de rodovia. Está avançando muito o trabalho do governo do Maranhão em relação aos licenciamentos ambientais. Mas vem uma discussão importante sobre a criação de uma reserva extrativista em uma região em que a própria comunidade local não deseja, não faz o extrativismo. Isso vai trazer desemprego e um impacto social muito grande para a região. Estamos trazendo a Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos para essa importante discussão", afirmou.
Debate que vira solução
Ao longo do dia, os painéis abordaram temas como acessos aquaviários, ferroviários e rodoviários, além das oportunidades de industrialização e atração de investimentos para o Maranhão.
O consenso entre os participantes é que o estado reúne condições para se tornar um dos grandes polos de desenvolvimento do país e que o caminho passa pelo diálogo entre governo, setor privado e parlamento.
