Fernão Dias entrou nesta segunda-feira (21) em uma nova etapa após o acidente registrado em Vargem, em agosto. A concessionária iniciou a reconstrução da passarela atingida, com mudanças no projeto para evitar a repetição da estrutura anterior no mesmo ponto da rodovia.
Obras da Fernão Dias começam nesta segunda-feira
A concessionária responsável pelo trecho iniciou os serviços com a limpeza da área e a montagem do canteiro de obras. Essa fase prepara o local para a execução das próximas etapas da construção.
A nova passarela terá um projeto diferente da estrutura que existia anteriormente. A principal mudança será a retirada do pilar central, que ficava entre as pistas da rodovia.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) confirmou que o acidente ocorreu no km 4+100 da BR-381, em Vargem. A ocorrência envolveu um caminhão e a passarela e deixou duas pessoas mortas e uma gravemente ferida.
Nova estrutura não terá pilar entre as pistas
A concessionária informou que a nova estrutura será construída com outra tecnologia. O projeto prevê uma passarela sem o apoio central existente no modelo anterior.
A fundação também terá uma nova etapa de execução. Estacas pré-moldadas serão cravadas no solo para sustentar a estrutura construída para substituir a passarela.
Segundo a empresa, parte da nova estrutura já foi concretada. Depois, esse conjunto será içado para a posição definitiva durante o avanço dos trabalhos.
A escolha por uma estrutura sem pilar central altera a forma de sustentação da passagem. Com isso, a obra terá etapas diferentes das utilizadas na construção anterior.
Quando a passarela ficará pronta
A concessionária ainda não informou uma data específica para a entrega. A previsão divulgada é que todos os serviços terminem em menos de um ano.
O cronograma inclui a execução da fundação, a instalação da estrutura principal e os trabalhos de adequação da área. Também estão previstas intervenções de paisagismo no entorno.
Fernão Dias é administrada por concessionária
A BR-381/MG/SP, conhecida como Fernão Dias, liga as regiões metropolitanas de Belo Horizonte e São Paulo. Segundo a ANTT, o trecho concedido possui 569 quilômetros e atravessa áreas importantes para o transporte de cargas e passageiros.
Em 2026, a ANTT formalizou a transferência da concessão para a Motiva Minas-SP. O contrato passou por um processo de modernização, com previsão de novos investimentos e mudanças nas obrigações da concessão.
A agência também mantém relatórios de acompanhamento das estruturas existentes na BR-381. Esses documentos registram informações sobre pontes, passarelas e outras obras de arte especiais presentes no trecho concedido.
Com o início da reconstrução, a área onde ficava a antiga passagem entra em uma nova fase de intervenção. Os trabalhos devem seguir conforme as etapas previstas pela concessionária até a instalação da nova estrutura.
