Quem possui um automóvel sabe que a manutenção preventiva é essencial para manter o bom desempenho do carro. No entanto, quando esses reparos ficam em segundo plano, o veículo pode começar a apresentar falhas e o mais comum é que o condutor as perceba pelo barulho. Você já escutou algo e notou que alguma coisa estava fora do normal?
Para esclarecer dúvidas, a Rocha Auto Peças pontuou os principais barulhos e suas possíveis causas. Um dos sinais mais perigosos são os ruídos percebidos ao frear; se o condutor demorar a agir, pode perder a eficiência da frenagem. Confira os possíveis problemas:
- Pastilha gasta: Para saber se o problema são as pastilhas, observe sinais como ruídos metálicos ao frear, pedal de freio muito baixo ou até mesmo a luz de alerta no painel.
- Disco riscado ou empenado: Percebe-se por vibração no volante, cheiro de queimado e trepidação no pedal ao frear, entre outros sintomas. Mas atenção: cuidado para não confundir essa vibração com o funcionamento do ABS. Carros com sistema ABS é comum vibrarem quando, em uma frenagem de emergência, pisa fundo no freio, além de fazer um barulho relativamente alto. Mas não se assuste, isso é apenas o sistema trabalhando. Agora, se você escuta barulhos e sente o pedal vibrar mesmo em frenagens normais, pode contar que é problema no disco ou pastilha.
- Sujeira ou pedrinhas no conjunto: Som de chiado mesmo em baixa velocidade, sons irregulares ao realizar curvas e marcas visuais na peça.
Escutou batida seca na suspensão:
- Bieletas: A sensação do condutor é de que há algo solto no porta-malas ou na carroceria, apresentando sons metálicos, além de inclinação exagerada do carro em curvas.
- Amortecedor cansado: O componente não consegue conter o impacto, gerando trepidações e vazamento de óleo, entre outros problemas.
- Bandeja de suspensão: essa é outra peça que também causa barulhos metálicos quando está quebrada. Também chamado de “braço oscilante”, é um componente que liga a roda ao chassi e permite o movimento vertical das rodas para absorver impactos, além de manter a geometria da suspensão (alinhamento).
- Junta homocinética: Transfere a força do motor para as rodas de forma constante, mesmo com a movimentação da suspensão e esterçamento da direção. Se estiver gasta, causará estalos ao virar o volante, principalmente ao fazer uma baliza.
Barulhos no motor:
- Óleo baixo ou errado: Indica falta de lubrificação e causa atrito metal-metal, além de calor excessivo. É de extrema importância sempre checar o nível de óleo na vareta com o motor frio, para não dar diferença na medição e pelo menos uma vez por mês. Além disso, sempre siga a viscosidade recomendada pelo fabricante, disponível no manual do proprietário.
- Correias e tensionador: Indica desgaste que ocasiona chiados, assobios, estalos metálicos e sons de “grilo”.
Agora que você conhece algumas das possíveis causas dos barulhos no seu carro, redobre a atenção. Leve o automóvel para uma inspeção para evitar possíveis acidentes, como superaquecimento, perda de freio ou instabilidades causadas por tremores e trepidações.
Não negligencie a manutenção do seu veículo e dê preferência sempre a peças originais, pois o barato pode sair caro.
