A Prefeitura de Hortolândia monitora a etapa conclusiva das obras do viaduto sobre a linha férrea, na Vila Real. Atualmente, a liberação da estrutura depende de intervenções sob responsabilidade da concessionária Rumo, que administra a ferrovia. Como parte do cronograma desta semana, a Administração Municipal aguarda o recebimento do projeto executivo da rotatória que integrará o sistema viário local ao novo viaduto.
O complexo permitirá a conexão estratégica entre a avenida Santana (Jardim Amanda) e a rua Argolino de Moraes (Centro) com a avenida São Francisco de Assis (Nova Hortolândia). A previsão é que as obras da rotatória comecem na próxima semana, com conclusão estimada para abril.
Próximos passos e segurança
De acordo com a Secretaria de Obras, a liberação do trânsito de pedestres e veículos pelo viaduto está condicionada à finalização da instalação do guarda-corpo pela Rumo, serviço que já foi iniciado. O projeto completo compreende, ainda, intervenções que serão executadas após a abertura do tráfego, como a construção de um muro paralelo à linha férrea para impedir travessias irregulares e o prolongamento da rua Sebastião de Paula (Centro Pastoral Dom Bruno Gamberini) até a avenida Amélia Basso Breda (rua da feira), passando por baixo da nova estrutura.
“Todas as etapas da obra serão executadas pela Rumo e acompanhadas pela Prefeitura, para que a execução obedeça aos procedimentos técnicos e atenda a todos os critérios de segurança. Aguardamos a conclusão deste viaduto com ansiedade e, além de rigor, também cobramos agilidade da empresa responsável pelo serviço”, destacou o secretário de Obras, Sérgio Torrecillas.
Em janeiro, a prefeitura já havia concluído sua contrapartida no canteiro, realizando fresagem, pavimentação e sinalização entre as avenidas Thereza Ana Cecon Breda e São Francisco de Assis.
Opção segura para motoristas e pedestres
Com a entrega da obra, Hortolândia terá uma rota segura para atravessar a linha férrea que corta a região central, corrigindo décadas de improviso urbano e impulsionando o desenvolvimento econômico da Vila Real e adjacências.
Segundo a concessionária Rumo, o viaduto terá 240 metros de extensão e quatro pistas, sendo duas em cada sentido. Dados da Secretaria de Mobilidade Urbana indicam que, antes da construção, a área recebia um fluxo de 22 mil veículos por dia (considerando os dois sentidos). Com a inauguração da nova estrutura, a expectativa é que esse volume suba para 30 mil veículos diariamente.
