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As concessões de Abril

Foto de um martelo de juiz sobre um banco de madeira, simbolizando leilões e concessões de abril no setor de infraestrutura rodoviária em abril de 2024.

Visão geral de Abril de 2024

O mês de abril de 2024 teve dois leilões importantes para a infraestrutura rodoviária. Esses leilões, parte das concessões de abril, marcaram o calendário do setor.

Projetos concedidos

  • BR-040: concessão de 232 km em Minas Gerais (entre Belo Horizonte e Juiz de Fora).
  • Rodovias do Litoral Paulista: concessão de 213 km.

Foco: duplicações e investimentos

  • BR-040: 169 km duplicados, com investimento total de R$ 8,7 bilhões.
  • Litoral Paulista: quase 90 km duplicados, com investimento total de R$ 4,3 bilhões.

Relevância nacional

No conjunto, as concessões reforçam a agenda de infraestrutura rodoviária no país.

Impactos econômicos para a Baixada Santista

Geração de empregos no curto prazo

  • Nas rodovias do Litoral Paulista, a concessão deverá gerar mais de 24 mil empregos diretos, indiretos e induzidos, movimentando bastante a economia da região nos primeiros anos de obras.

Mobilidade, turismo e limitações atuais

  • A duplicação aumentará a capacidade de tráfego, reduzindo congestionamentos e tempos de viagem até a Riviera de São Lourenço, hoje um dos bairros mais ricos e prósperos do país.
  • A nova infraestrutura estimulará ainda mais o turismo no Litoral Norte, que tem um potencial enorme, considerando as belezas naturais da região.
  • No mundo ideal, o turista não sofreria com os congestionamentos nos feriados prolongados — mas, obviamente, isso não vai ocorrer. Além do elevado tráfego nessas ocasiões, ainda não há uma solução à vista para a duplicação do restante da Rio-Santos, no trecho entre Riviera e São Sebastião.

Eficiência logística e competitividade

  • Um ganho menos aparente, porém significativo, é o aumento da eficiência logística. O deslocamento entre as cidades litorâneas deve se tornar mais rápido e eficiente, reduzindo o desgaste dos veículos e o consumo de combustível.
  • Isso pode resultar em economias para os residentes locais e para o transporte de mercadorias, reduzindo custos logísticos e aumentando a competitividade das empresas locais.
  • Como resultado, o litoral pode se tornar mais atrativo para investimentos, seja para abertura de novos negócios ou para expansão de unidades locais, principalmente na economia de serviços.

Mercado imobiliário e desenvolvimento urbano

  • A melhor acessibilidade deve estimular a construção de novas residências, hotéis, resorts e outras instalações, além de aumentar a demanda por propriedades existentes, elevando preços e beneficiando proprietários atuais.

Multiplicador econômico e perspectivas

  • Em geral, muitos economistas concordam que o efeito multiplicador para investimentos em infraestrutura está entre 1,5 e 2,5.
  • No caso do Litoral Paulista, esse efeito pode ser ainda maior, dada a carência histórica de investimentos dessa magnitude na região.
  • Desejo sorte à nova concessionária e espero, assim como toda a população da Baixada, que as obras sejam executadas com qualidade e no menor prazo possível.

Perguntas e Respostas

O que foram as “concessões de abril” e quais trechos rodoviários elas abrangem?

As concessões de abril de 2024 envolveram dois leilões de rodovias: 232 km da BR-040 em Minas Gerais (entre Belo Horizonte e Juiz de Fora) e 213 km de rodovias do Litoral Paulista. Em ambos os casos, o foco principal é a duplicação: 169 km na BR-040 (com investimento total de R$ 8,7 bilhões) e quase 90 km no Litoral Paulista (com investimento total de R$ 4,3 bilhões), reforçando a agenda de infraestrutura rodoviária no país.

Qual será o impacto mais imediato para a economia local, especialmente na Baixada Santista?

No curto prazo, a concessão das rodovias do Litoral Paulista deve gerar mais de 24 mil empregos diretos, indiretos e induzidos, movimentando significativamente a economia regional durante os primeiros anos de obras. No longo prazo, os ganhos se ampliam com melhor mobilidade, mais turismo, maior eficiência logística e maior atratividade para novos negócios e expansões.

A duplicação vai acabar com os congestionamentos rumo ao Litoral Norte, especialmente em feriados?

A duplicação aumentará a capacidade de tráfego e reduzirá tempos de viagem, sobretudo até a Riviera de São Lourenço, o que já beneficia moradores e turistas. Porém, os congestionamentos em feriados prolongados não devem desaparecer, tanto pelo tráfego excepcional nessas datas quanto pela ausência, por ora, de uma solução para duplicar o restante da Rio-Santos entre Riviera e São Sebastião.

Como as obras influenciam a eficiência logística e a competitividade das empresas locais?

Com vias duplicadas, o deslocamento entre cidades litorâneas tende a ficar mais rápido e previsível, reduzindo desgaste dos veículos e consumo de combustível. Isso baixa custos logísticos, aumenta a competitividade das empresas locais e pode atrair investimentos para abertura de novos negócios e expansão de operações, especialmente no setor de serviços.

Que efeitos são esperados no mercado imobiliário e no desenvolvimento urbano da região?

A melhor acessibilidade deve estimular novos empreendimentos (residências, hotéis, resorts e outras instalações) e elevar a demanda por imóveis existentes, impulsionando preços e beneficiando proprietários atuais. Em termos macroeconômicos, investimentos em infraestrutura costumam ter multiplicador entre 1,5 e 2,5; no caso do Litoral Paulista, esse efeito pode ser ainda maior, dada a carência histórica de investimentos de grande porte na região.


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Autor

  • Fernando Biral

    Formado em Administração de Empresas pela EAESP/FGV, Fernando Biral é um experiente executivo financeiro especializado em Infraestrutura e Logística. Além de certificado pelo CFA Institute (CFA®️ Charterholder), possui mestrado pela Universidade Politécnica de Valência em Gestão Logística, onde defendeu tese sobre privatização de ativos de infraestrutura. Iniciou sua carreira em 1994, tendo atuado como CEO, CFO e consultor de estratégia e finanças em várias companhias, destacando-se o período de 2019-2023, onde atuou como CFO e CEO do Porto de Santos (Autoridade Portuária).
    Foi responsável por mais de 20 projetos de reestruturação e planejamento financeiro em diversas organizações como Constellation Oil Services, Grupo Pão de Açúcar, Embratel, Banco do Brasil, Vale, Minerva Foods, Vigor, entre outras. O executivo foi professor da FIA-USP, no curso de pós-graduação Latu Sensu, na área de Recuperação Judicial e Fusões e Aquisições.
    Desde 2023 atua como sócio da Mapa Capital, uma empresa de gestão de participações e soluções de capital, e também como VP de Finanças da MRO Ativa, empresa líder em serviços logísticos.

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