Cinco das principais rodovias paulistas estão em obras estruturais com impacto direto no trânsito, especialmente no período de fim de ano, quando o fluxo de veículos aumenta em razão das férias escolares e das festas de Natal e Réveillon.
Entre dezembro de 2023 e janeiro deste ano, 8,7 milhões de veículos circularam por essas vias, segundo dados das concessionárias. As intervenções, ainda que importantes para o sistema viário estadual, provocam alterações na fluidez do tráfego e exigem atenção redobrada dos condutores.
Diversas rodovias da área de cobertura da VTV estão em obras, mas as concessionárias afirmam que não há motivo para preocupação por parte dos motoristas. Diante disso, preparamos um material com informações sobre as intervenções em andamento nas principais rodovias do estado, e como será o fluxo das obras nesse fim de ano.
Nesse período, as concessionárias recomendam atenção redobrada nos trechos em manutenção, redução de velocidade e consulta prévia das condições de tráfego.
Rodovia Imigrantes
A concessionária Ecovias iniciou nesta semana uma nova etapa de manutenção e conservação nas rodovias do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), com intervenções programadas até 28 de dezembro. As ações ocorrem em horários alternados — das 8 às 17h e das 20 às 5h — e envolvem serviços como reparos em pavimento, limpeza de placas e barreiras, sinalização, roçada e inspeções estruturais. As rodovias Anchieta, Imigrantes, Cônego Domênico Rangoni, Padre Manoel da Nóbrega, além das interligações Planalto, Baixada e a SPA-248, estão incluídas na programação, com possíveis bloqueios parciais e sinalização reforçada.
Durante as obras, acostamentos e faixas poderão ser interditados temporariamente, de forma alternada, para garantir a segurança dos motoristas e das equipes.
Castello Branco
Com 88% da execução concluída, as obras nas marginais da Rodovia Castello Branco, entre os Km 23 e 27, provocam congestionamentos na altura de Barueri, especialmente nos sentidos capital e interior. O pacote de intervenções inclui a duplicação da Ponte Guilherme de Almeida, sobre o Rio Tietê, que, ao atingir os chamados “beijos” — junção dos vãos centrais —, consolidou o segundo maior vão em balanço sucessivo da América Latina.
O conjunto de obras, com conclusão prevista para 2026, contempla ainda a readequação dos trevos de Alphaville e Barueri, melhorias nos acessos locais e a criação de uma faixa adicional até o Km 32. A concessionária segue utilizando painéis eletrônicos e seus canais digitais para orientar os motoristas.
Duplicação da Raposo
Com início apenas em 2022, após décadas de adiamento, a duplicação da Rodovia Raposo Tavares entre Vargem Grande Paulista e Sorocaba está em andamento, com impacto significativo em trechos urbanos e rurais. Os pontos em obras concentram-se atualmente entre os Km 53 e 58 (São Roque), Km 67 e 68 (Mairinque) e Km 75 e 77 (Alumínio). A previsão de entrega é para janeiro de 2026.
Obs: Segundo a Ecovias Raposo Castello, não haverá obras entre 22/12 e 2/01/2026 em ambas as rodovias — Raposo Tavares e Castello Branco. Nesse período serão executados somente atendimentos emergenciais
Nova pista da Dutra
Com previsão de entrega para 2028 — e possível antecipação para 2027 — a Nova Serra das Araras, entre os Km 225 e 233 da Via Dutra, vai contar com quatro faixas por sentido, acostamentos, rampas de escape e passarelas. A atual pista mista passará a ser usada apenas na descida em direção ao Rio de Janeiro, enquanto a nova pista será destinada à subida para São Paulo.
As obras exigem detonações programadas de rocha entre 13 e 15h, de segunda a quinta-feira, com bloqueios temporários no trecho de subida. O cronograma prevê a entrega de 24 viadutos, dos quais nove estarão prontos até o início de 2026. A expectativa da concessionária é que a velocidade média na serra dobre, chegando a 80 km/h, e que o tempo de descida seja reduzido pela metade.
Obs: Em nota, a RioSP informou que entre até 5/1/2026 não serão realizados detonações na Serra das Araras. “A medida tem como objetivo reforçar a segurança viária e contribuir para uma melhor fluidez do trânsito durante esse período”, informou em nota.
Trecho Norte do Rodoanel
Apesar da demora, o primeiro trecho do Rodoanel Norte, com 24 quilômetros, foi liberado ao tráfego nesta terça-feira (23), após solenidade de inauguração na segunda-feira (22), com a presença do governador Tarcísio de Freitas.
Com 44 quilômetros de extensão total, o trecho Norte é o último a ser executado no complexo viário e a etapa final para a consolidação do anel viário metropolitano que circunda a capital paulista. A liberação inicial contempla o segmento entre os km 129 e 153, promovendo a ligação direta entre as rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra, além da conexão com o trecho Leste do Rodoanel, na altura da Rodovia Ayrton Senna.
O trecho não está mais em obras, permitindo a interligação definitiva entre os trechos Sul e Leste, fechando o anel viário de 176 quilômetros, cuja construção teve início em 1998.
A segunda parte do trecho Norte, no entanto, tem conclusão prevista para o segundo semestre de 2026, etapa que consolidará a integração plena do sistema.
