O Porto de Santos deve passar por uma ampla transformação nos próximos anos. Nesta terça-feira (23), o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, apresentou um pacote de investimentos bilionários voltado à modernização da infraestrutura portuária, à ampliação da capacidade logística e ao aumento da competitividade do maior porto da América Latina.
Entre os principais projetos anunciados estão a ampliação da Avenida Perimetral, o aprofundamento do canal de navegação do Porto de Santos e a concessão da Usina Hidrelétrica de Itatinga. Ao todo, as iniciativas somam mais de R$ 2 bilhões em investimentos e devem impactar diretamente o transporte de cargas e a operação portuária nos próximos anos.
Ampliação da Avenida Perimetral terá investimento de R$ 1 bilhão
Um dos destaques do pacote é a ampliação da Avenida Perimetral na margem esquerda do porto. O projeto busca melhorar o fluxo de caminhões entre as áreas portuárias e os principais acessos rodoviários da região.
Além disso, a iniciativa prevê investimento estimado em R$ 1 bilhão e ainda passa por análise da APS. O projeto também depende da aprovação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). Atualmente, a previsão é que as obras comecem em outubro de 2026.
Segundo Anderson Pomini, a proposta faz parte de uma estratégia para fortalecer a integração entre os diferentes modais de transporte.
“As perimetrais atualizadas, uma terceira pista conectando o planalto a Santos. O porto é um anel da cadeia logística, ele precisa crescer em sintonia com todos os ramais, principalmente rodovia, ferrovia e também a hidrovia”, afirmou.
Canal mais profundo permitirá receber navios maiores
Outro projeto considerado estratégico pela APS é o aprofundamento do canal de navegação do Porto de Santos para 16 metros.
Nesse sentido, a obra contará com investimento de R$ 617,9 milhões. O contrato foi assinado em junho de 2026 e o início dos trabalhos está previsto para 2027. A concessão ocorre sob coordenação do Ministério de Portos e Aeroportos (MPOR) e da ANTAQ.
De acordo com Pomini, a ampliação da profundidade permitirá que embarcações de grande porte operem com mais eficiência e menos dependência das condições de maré.
“O canal de acesso representa uma grande pista para entrada dos navios cargueiros. Ao longo dos anos, com mais cargas, mais calado é necessário, porque exige profundidade”, explicou.
Além disso, o presidente da APS destacou que o aprofundamento trará maior regularidade às operações portuárias.
“Hoje nós recebemos os maiores navios do mundo, mas com carga em 80% e maré alta. Com o canal aprofundado, nós vamos receber isso a qualquer tempo”, afirmou.
Usina de Itatinga receberá cerca de R$ 500 milhões
Outra iniciativa incluída no pacote de modernização é a concessão da Usina Hidrelétrica de Itatinga. Segundo a APS, o edital já foi publicado, avançando o processo de transferência da gestão da unidade para a iniciativa privada.
O projeto prevê investimento de aproximadamente R$ 500 milhões e inclui a repotencialização da capacidade de geração de energia, que passará de 12 para 30 megawatts.
“O Porto de Santos construiu uma hidrelétrica há 110 anos. Naquele momento fazia sentido o porto investir em geração de energia, hoje não mais. A gestão de energia deverá ser repassada ao mercado”, disse Pomini.
Além do aumento da capacidade energética, o projeto prevê estudos para produção de energia renovável, que poderá abastecer navios de cruzeiro futuramente.
Da mesma forma, a proposta contempla a revitalização de cerca de 80 casas históricas construídas no padrão inglês no entorno da usina. Com isso, a APS pretende valorizar o patrimônio local e ampliar o potencial turístico da região.
Modernização mira crescimento da movimentação portuária
Com os novos investimentos, a Autoridade Portuária de Santos pretende preparar o Porto de Santos para o aumento da demanda logística, melhorar a integração entre os modais de transporte e ampliar a capacidade operacional.
Dessa forma, os projetos reforçam a estratégia de modernização da infraestrutura do Porto de Santos, considerado um dos principais corredores de exportação e importação do Brasil. Além de aumentar a eficiência logística, as iniciativas devem fortalecer a competitividade do complexo portuário nos próximos anos.
